生态环境部拟环评审批驻马店-武汉1000kV特高压交流输变电工程

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进入2号弯，环境环评汉维纳里斯直杀内线，反超巴格尼亚上到第一。小小马位列第二同样晋级，部拟夸塔拉罗仅仅排在第五，需要从第15名起步。

和昨天练习赛不同，驻马今天马丁成为了被跟车的那个人，马奎兹紧咬在他身后，而两位车手在刷圈时险些发生了碰撞。夸塔拉罗起步非常优秀，店武电工从第十五名已经上到了第六，开始紧咬巴格尼亚。维纳里斯顽强防守了一圈之后，高压宾德还是在第7圈的4号弯内线成功超越，上到了领先位置。

冲刺赛在北京时间22点准时开始，交流巴格尼亚获得完美起步上到领先位置，马丁则也从第六上到了第三，表现出色。马奎兹兄弟和宾德都在最后阶段摔车，生态审批输变而巴格尼亚成功拿到第二，马丁最终掉到第六，全新的硬胎前轮策略非常失败。

尽管如此，环境环评汉第五的巴格尼亚没法拉开差距，看起来他的速度确实很不理想。

两位车手都损失了很多时间，部拟宾德和马奎兹顺势完成了超越，二到五名的争夺非常激烈，而领先的维纳里斯已经拉开了将近1秒的优势。如果巴格尼亚能够在周日正赛拿到前五，驻马那么他就肯定能够成功卫冕。

而在第二个飞驰圈中，店武电工巴格尼亚做出1分29秒023，大幅度提升标杆成绩。下一圈，高压马丁在2号弯刹车区滑动十分明显，险些失误摔车，不过他仍然能够守在马奎兹身前。

排位赛Q1开始后，交流巴格尼亚率先做出了1分29秒690的标杆成绩，小小马随后来到第一，但巴格尼亚做出了1分29秒054的最快圈速，非常轻松地晋级Q2。进入2号弯，生态审批输变维纳里斯直杀内线，反超巴格尼亚上到第一。